Automotive

Studie

Recycling von E-Auto-Batterien rentiert sich nicht

Dem Lehrstuhl »Production Engineering of E-Mobility Components« (PEM) der RWTH Aachen zufolge ist das Recycling von E-Fahrzeug-Batterien in Europa nicht profitabel. Vor allem die Transportkosten schlagen zu Buche; je nach Einstufung der Batterien verursachen sie bis zu 70 % der Recycling-Kosten.

Zertifiziert nach ISO 26262 ASIL D

HighTec-C/C++-Compiler für Infineon Aurix TC4xx und TC3xx

HighTec EDV-Systeme hat für seinen TriCore-C/C++-Compiler die Zertifizierung nach ISO...

Lernfähiges Temperaturmodell von ZF

KI überwacht Temperatur im E-Motor

Tief im E-Motor, dort wo es zu heiß, zu eng oder schlicht unmöglich ist, misst ZF jetzt...

Smartes Lenksystem von Schaeffler

Produktionsstart und Serienaufträge für Hinterachslenkung

Schaeffler meldet einen weiteren Produktionsstart für seine Hinterachslenkung: Seit dem...

Call for Papers & Workshops gestartet

So beteiligen Sie sich am Automotive Ethernet Congress 2026

Vom 24. bis 26. März 2026 findet in München der zwölfte Automotive Ethernet Congress...

Individuelle Mobilität der Zukunft

China: Autonome Fahrzeuge werden zum prägendsten Faktor

Im Vorfeld der IAA Mobility 2025 erscheint der erste IAA Mobility Trend Index. Die...

1205 km mit nur einer Akkuladung

Rekordfahrt mit dem E-Auto

Die Fahrt führte vom schweizerischen Sankt Moritz über Österreich bis nach München....

Rettung für japanische Arbeitsplätze

Foxconn könnte in Nissan-Werk E-Autos fertigen

Nissan Motor und Foxconn sollen darüber sprechen, dass Foxconn im Rahmen einer...

Radar- und UWB-Lösungen für Automotive

Calterah stärkt europäische Präsenz mit Münchner Niederlassung

Calterah, ein Chip-Design-Unternehmen mit Fokus auf...

Drahtbonding wird überflüssig

AT&S ermöglicht Schnellladen von E-Autos

1000 km Fahrt zu laden, rückt in greifbare Nähe – Dank einer besonderen...